Hello大家好！今天我要給大家介紹的是剛剛上市的新BMW7系，此次新7系共推出了6款配置，售價區間為82.80-242.80萬元。
我們的“三里屯余文樂”辰哥此前已經搶先在海外試駕過最新的750Li了，感興趣的小伙伴可以點擊→新寶馬7系最全體驗！舒適不輸奔馳S！智能比肩特斯拉！哦~
新款7系雖然“只是”中期改款車型，但是整體變化和升級很多，甚至接近換代了。所以今天我給大家總結了10點最值得關注的變化和升級，一起來看看吧！
外觀更霸氣
外觀部分保留了豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風格，可以同時滿足用戶對于商務沉穩和年輕運動的兩種喜好。
豪華套裝版
M運動套裝版
雙腎中網高度增加了50mm，面積增大了40%。為了搭配變大的中網，車標的直徑也從82mm增加到了95mm，大燈的造型也變得更加修長，讓前臉的視覺效果達到更和諧的觀感。
車尾加入了貫穿式尾燈，這也是目前最時髦的設計語言，夜晚點亮后的視覺效果相當出色，豪華版的后保險杠設計相對比較內斂，而M運動套裝版則相當霸氣。
內飾質感升級
內飾的整體布局相比改款前其實并沒有明顯的變化，但是使用了最新設計的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時速表和轉速表看起來更有未來感，功能也更加豐富。在內飾的風格方面，新車全系標配帶縫線的Nappa真皮，并且支持定制Merino全真皮內飾。
此外，為了提升車輛的靜謐性，全車都使用了雙層夾膠玻璃，并且加厚了5.1mm，這應該是我見過最厚的車窗玻璃了。
最新智能人機交互系統
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，整體的操作邏輯更直觀，功能也更加豐富，并且能夠自定義各種功能模塊的布局。此外，它依舊支持手勢、旋鈕、觸控、方向盤以及語音這5種控制方式，能夠滿足各種場景下的操作需求。
BMW個人智能助理
全新的個人智能助理通過語音交互能夠協助完成更多的功能和操作，包括空調、車窗、導航等等功能，甚至可以靠一個語音命令控制多個功能。
例如當你說：“寶馬，我很疲憊”，Ta就會打開天窗、增大空調風量、開啟座椅按摩、播放一些愉悅的音樂，來幫你活躍氣氛，讓你更加清醒，避免疲勞駕駛。
同級領先的駕駛輔助系統
新 BMW 7系布局了L2級別的駕駛輔助硬件系統，在60km/h以下可以實現完全自動化的跟車、車道保持功能，可以在堵車時徹底解放雙手雙腳，不需要人為操控。不過，出于安全目的，車輛依舊會監視駕駛員的視線狀態，如果視線離開前方，車輛還是會發出提示的。
中高速并線輔助系統
在70-210km/h的速度區間內，打開主動巡航系統，長按轉向撥桿激活變道輔助，車輛就能在保證安全的前提下自己并線。
行業獨創50米自動倒車
通過環繞車身的雷達和攝像頭記錄過去50米走過的路徑，包括轉向角度都能記憶。在需要的時候，車輛可以根據記錄的數據反推過去50米的行駛路徑，將車輛倒回去。
這項技術最大的意義在于如果經常出入狹窄的胡同、小區等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去，對于新手來說非常友好，這個功能也絕對是目前最先進的駕駛輔助系統了。
動力系統升級
新款車型依舊擁有4個動力版本，可以說是目前市場中動力選擇最多的D級轎車，沒有之一，而且全部滿足嚴苛的國VI排放。雖然尾標沒變，但是動力的參數還是有提升的。
750Li換用了最新的4.4T V8發動機，發動機的功率提升了60kW，扭矩提升了100牛·米，0-100km/h加速由4.5秒提升至4.1秒。
而最頂級的760Li xDrive，它依舊是目前D級車中唯一一個V12+四驅的車型。
此外，來自ZF的8AT變速箱還能根據導航數據、路況、攝像頭信息提調節變速箱的邏輯，比如在多彎的山路，它就能減少不必要的換擋，非常的智能。
底盤全面升級
新BMW7系擁有整體主動轉向系統及帶主動防傾翻系統的魔毯智能空氣懸掛系統，這兩項系統此前我們的辰哥在海外試駕時就給出了大大的好評，無論是操控性還是舒適性都兼顧的非常到位。
整體主動轉向系統可以在低速時減小車輛的轉彎半徑，讓車輛更加靈活，在高速時則可以提升車輛變線的穩定性。
至于魔毯空氣懸掛功能，首先它能在車輛發生重心轉移時調整懸掛的阻尼，讓車身保持相對水平的姿態，減少車身的側傾。
同時位于前擋風上方的攝像系統結合導航系統檢測前方的路況，然后動態地對于即將經過的路面進行預判，調節底盤的響應和軟硬，讓車輛更加舒適。
BMW Individual個性化定制服務
如果你有錢又有耐心等待的話，還能享受BMW Individual個性化定制服務，包括車身顏色、內飾顏色、內飾材質、輪圈、刺繡、徽章、車尾鍍鉻飾條、迎賓踏板等各個部位均支持私人訂制，以確保你的車是獨一無二的專屬搭配。
總結
通過以上10個特點可以看出新7系的改進還是非常大的，作為一輛中期改款車型能有如此多的升級也實在是不多見，而且很多變化都是要實際體驗過才能知道它有多出色。
在2018年7系全球銷量中，中國已經占據了41%的份額，很明顯中國現在已經是BMW最重要的市場之一。所以這次新7系在研發設計之初就非常看重中國消費者的需求，這也是為什么我們能在這臺車的設計、配置、科技等方方面面見到更多中式豪華的特點，可以說廠家幾乎把中國用戶的喜好放在首位了。
相比7系的競爭對手S-Class和A8L，它更加年輕運動，同時在科技感和舒適性方面甚至也保持著優勢，絕對稱得上是今年“真香”的豪華轎車之一！
