在剛剛過去的2024年，蜂巢能源電池出貨量超27.5GWh，同比增長118%；營業收入超170億，同比增長56%。短刀戰略與加速發展實現高度同頻。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新公布的信息，2024年12月，蜂巢能源國內動力電池裝機量首次突破單月3GWh，達3.15GWh，同比增長108.61%，市占率提升至4.18%，這是蜂巢連續第三個月在國內裝機量榜單上排名第五位。
在蜂巢能源第五屆電池日上，蜂巢能源董事長楊紅新表示，2024年全域短刀戰略成果顯著，短刀電池出貨量達9.61GWh。其中BEV快充短刀全年交付7.5萬臺；PHEV 2.2C快充升級品全年交付5.8萬臺；商乘共用系統方案、儲能用飛疊短刀實現批量交付及量產。從全球市場來看，蜂巢短刀總出貨量占全球短刀出貨量比例超過35%。
2025年開局，蜂巢能源勢頭依然強勁。1月1日，坦克500Hi4-Z搭載蜂巢能源的59度大電量越野增混電池搭載正式上市；1月8日，蜂巢能源第五屆電池發布四大創新品類，同日蜂巢“第100萬套”電池包順利下線。蜂巢能源新一年的戰略序幕由此拉開。
以蜂巢能源2024年市場表現及第五屆電池日為觀察窗口，無論是產品戰略、動力電池裝機表現、市場延拓，還是在技術躍進、多元化創新品類等多個維度，都在為蜂巢能源的發展保駕護航，2025年蜂巢能源將有望繼續蓄能爆發。
熱復合短刀“斷層式”領先
在短刀電池市場狂飆進程中，蜂巢能源從開創者變為引領者，而熱復合飛疊技術的加持，更是讓蜂巢能源在短刀電池領域“遙遙領先”。
正如楊紅新所言，“2024年‘短刀 熱復合’引領了行業的潮流，我們已經走進了窄門，不斷見到微光，而且看到了未來一條坦途大路。”
從出貨表現來看，2024年蜂巢能源熱復合短刀超過23萬套，占比超過85%，尤其是12月，熱復合短刀電池出貨量超5萬套。
全年在PHEV市場動力電池裝機量暴增，PHEV電池裝機量穩固國內前三。
從技術領先層面看，熱復合工藝此前僅為韓國LG公司所掌握，主要為卷繞型的熱復合工藝；蜂巢能源通過攻克巨大的設備瓶頸難題，達成疊片型“飛疊 熱復合”工藝的高度集成與高效運行，技術實現全球領先。
據介紹，歷時3年時間，蜂巢能源現有超過100臺熱復合飛疊設備在高速運行，為短刀月電池超過5萬套的交付立下汗馬功勞。
市場客戶方面，蜂巢能源熱復合短刀電池已為長城汽車、吉利汽車、Stellantis等多家海內外主流主機廠供貨。
在全球市場方面，蜂巢能源同樣表現不俗。1-11月，其海外客戶共出貨116,097輛車，共計5.8GWh，海外出貨占比達到27%。這一成績也標志著蜂巢能源的熱復合短刀電池產品口碑已逐漸在國際市場扎根。
楊紅新預計，憑借短刀電池的安全、性能優勢，結合熱復合飛疊技術的高效加持，蜂巢能源2025年短刀出貨占比70%以上；月度供貨量穩定3GWh以上，并向單月4GWh邁進；新搭載車型超20款；新項目開拓超15個；海外占比將超過30%。
增混越野市場“沖量”
作為最早卡位增混越野領域的電池企業，蜂巢能源在新能源越野市場已經為坦克、哈弗、猛龍等多款車型提供高安全、高性能的動力電池。
截止2025年1月8日，蜂巢能源越野車型電池配套超10萬套，市場戰績顯赫。
從第五屆電池日發布的四大新品來看，蜂巢能源對增混越野市場寄予厚望，并重磅定義“堡壘越野電池”創新品類。
可以看到，過去1年新能源越野開始呈現爆發式增長。2023年，新能源越野占越野類車型的滲透率在6%-7%，2024年這一滲透率占比已經超過30%。
越來越多的品牌推出增程式或插電式混動越野車，如長城旗下的坦克系列、北汽的BJ系列、東風猛士、比亞迪方程豹系列、深藍G318、傳祺ES9/GS8等等。新能源越野賽道的持續擴容將帶動越野電池的快速增長。
需要注意的是，越野車工況和使用環境更惡劣，對電池性能要求苛刻，包括高功率、高耐候性、高安全、高可靠性等。城市SUV更注重高快充，而泛越野重視高快充、高功率和高耐候性，強越野車則在這些方面要求更高。電池企業需考慮越野車面臨的翻滾、飛躍跌落、深度涉水等極端情況，在設計和生產中保障安全、可靠性和耐候性等。
蜂巢能源開創“越野電池”新品類，根據市場上不同類型的越野車推出了三款產品，涵蓋城市SUV、泛越野、強越野版本。具有超高安全、超高耐候、全溫域高功率優勢。
在功率輸出和耐候性方面，蜂巢能源堡壘越野電池突破性地實現了-43℃至60℃的超寬溫度適應范圍，在-40℃極端環境下放電能量提升50%，低溫功率提升40%。
在安全方面，該電池采用堡壘結構設計和新型工藝材料，并通過電池小型化設計，設置橫向4層防護和縱向8層防護，配合微納米隔熱、納米熱瓷絕緣、納米防火噴涂等新型材料的應用，極大地提升了電池包的碰撞防護等級和熱安全標準。
通過業內首創的雙介質集成冷板技術等高效主動散熱技術，使電池溫度保持在最佳功率輸出范圍內，實測40℃高溫下的連續沙漠刷鍋工況，蜂巢能源堡壘越野電池的功率不降低，整車動力性不受影響，可全溫域高功率輸出。
目前，蜂巢能源“堡壘越野電池”已經搭載坦克500Hi4-Z上市，是全球首款800V架構、電量最大的越野插混專用電池，59KWh超大電量，175Wh/kg高能量密度，峰值充電倍率超過3C，脈沖放電功率13.6C，零下20度下的脈沖放電達到5C。
毫無疑問，細分行業的高成長性將對企業的長期價值起到顯著的抬升作用，這對于行業內已經處于領先地位且仍不斷鞏固自身核心競爭力的企業尤為明顯。隨著增混越野市場需求的持續爆發，蜂巢能源也有望成為行業增長紅利的核心受益者。
未來增長的持續性和確定性
在動力電池內卷競爭日益加劇的當下，蜂巢能源將如何保障其未來增長的持續性和確定性？結合其市場表現情況、產品部署以及發展策略，或許可以從中得到答案。
1、預計2025年訂單翻番增長
2024年四季度，蜂巢能源整車訂單達22萬輛，環比三季度增長83%。10月、11月、12月的國內動力電池裝機量排名連續躋身國內第五。
國際化戰略初露鋒芒，蜂巢能源實現大規模將電池交付到歐洲、東南亞等海外地區，占總交付量的27%，從訂單來看，2025年還將進一步增長。
2、多元產品矩陣合力共進
第五屆電池日上，楊紅新做出了四大預測：1、新能源越野銷量將呈爆發式增長；2、EV續航已滿足主要出行場景，超快充將快速普及；3、商乘燃油HEV化將成為新趨勢；4、提升快充和壽命成為商用車的迫切訴求。
基于此判斷，除了發布“堡壘越野電池”之外，蜂巢能源還發布了蜂行短刀電池（6C 800V超充、15年60萬公里兩大版本）、商用車遠路電池（3C快充長壽命、4C超充兩大版本）、HEV電池（商乘共用混動電池包），滿足上述市場發展需求。
可以預見，前瞻性洞察細分市場需求并提前部署，將有利于蜂巢能源打造競爭壁壘與護城河，為公司的長期發展奠定堅實基礎。
3、技術降本 效率降本
2025年，動力電池內卷的情況依舊不會改變，降本仍會是企業發展的重中之重。
楊紅新強調，蜂巢能源只會通過技術創新與差異化產品參與競爭，確保良性發展，不參與惡性價格戰。成本控制上，會通過技術降本、提升制造效率等方式保持產品競爭力。
據悉，蜂巢能源2025年將實現飛疊技術3.5版本的更迭。新版本的產品良率將提升30%，設備穩定性提高50%，整機時間稼動率增加8%。負極輥送載片的設計從3.0版本的上下飛切簡化為單路裁切，穩定性提升50%。正負極的自動接帶時間稼動率提高8%，隔膜激光切割的制成良率提升58%，并在檢測等多個方面實施改進。
飛疊3.5版本計劃在2025年第三季度實現量產。同時公司還將積極預研飛疊4.0版本，保持行業技術領先地位。
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