如果說這個星球上有一種顏色代表著速度與激情的話，毫無疑問，這個頭銜一定是屬于那個有著躍馬標志的紅色法拉利。
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1947年，法拉利正式成立了屬于自己的汽車制造廠，并且生產出了第一輛法拉利125S。而法拉利的車標也很具有傳奇的色彩，法拉利車身上的躍馬標志取自第一次世界大戰中意大利的空戰英雄弗朗西斯科·巴拉卡的飛機標志，巴拉卡在第一次世界大戰當中被奧地利高射炮擊中陣亡，他的母親在看到法拉利車隊所向披靡的時候，就聯想到了兒子馳騁天空的神采。
因此，在母親的懇求下，恩佐·法拉利便將巴拉卡戰機上的躍馬圖案加入到了法拉利的車標中，底色的黃色則是法拉利故鄉的代表色，上方的綠白紅則是意大利的國旗色。
在法拉利車隊成立90周年的時候，法拉利也為我們帶來了一款開啟躍馬新篇章的產品——法拉利SF90 Stradale。全新的法拉利SF90 Stradale不屬于現有法拉利的任何一個車系，也不會取代任何一款產品，它將開展一個全新的細分市場來吸引客戶。
外觀方面，法拉利幾乎從未讓我們失望，法拉利SF90 Stradale同樣有著值得驕傲的顏值。法拉利SF90 Stradale借鑒了法拉利F8 Tributo的設計元素，并且徹底重塑了法拉利從20年前運用于360 Modena跑車的中后置發動機布局Berlinetta量產車型的車身比例，整車看上去也極具攻擊性。
犀利的大燈與剎車導風口一同組成了C字型，值得注意的是，法拉利SF90 Stradale也是首款采用矩陣式LED燈組的法拉利車型，矩陣式大燈也可以更好的控制光束來提高能見度。
車身側面也許是一輛法拉利最具有美感的地方了，流暢的線條在優雅的同時又賦予了它運動的感覺。當然，這些設計的線條可絕不僅僅只為了美觀而存在，多個空氣動力學單元可以在車速達到250km/h的時候產生390kg的下壓力。
此外，法拉利SF90 Stradale的輪轂也大有來頭，風力幾何鍛造的車輪上有著等距分布的通道，這些通道共同形成了翼剖面，這些翼剖面使得車輪能夠像旋翼一樣工作，有效管理車輪拱板內部的氣流。
車身尾部，法拉利SF90 Stradale同樣采用了最新的設計風格，圓形的排氣管也變得比以往位置都要高，尾燈造型也采用了醒目的扁平狀圓環設計。新車尾部還配備了可關閉式襟翼，可調節車身頂部氣流，并借助低水平的橫向動態載荷有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力。
內飾上，法拉利SF90 Stradale也作出了革新，全數字化的中央儀表以及中控臺上的大量觸摸板都讓法拉利SF90 Stradale的科技感變得更強。不過法拉利的方向盤設計理念并沒有變，他們希望駕駛者可以通過方向盤就可以操控整車的各種功能，在法拉利SF90 Stradale的方向盤上依舊可以找到許多控制按鈕。
動力方面，法拉利SF90 Stradale將搭載一臺渦輪增壓3.9T V8發動機+三臺電機組成的混合動力系統，這款發動機還擁有全新設計的進氣和排氣系統，并帶有中央噴油嘴的全新狹窄型氣缸蓋，噴射壓力高達350bar的汽油直噴射式設計(GDI)同樣首次應用于法拉利V8發動機。配合8擋雙離合變速器，這套動力系統的總輸出功率也可以達到736kW，0~100km/h的加速時間僅為2.5s。
踏著新能源的浪潮，法拉利也跟上了腳步，SF90 Stradale的推出便是最好的佐證，根據官方消息，不差錢的用戶在2020年就可以開上新款的法拉利SF90 Stradale了。
