近年來(lái)伴隨著奧迪RS6 Avant、RS4與奔馳的AMG C43，C63旅行版等這一類(lèi)高性能旅行車(chē)的出現(xiàn)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)或是國(guó)外都受到不少人的關(guān)注，因此也掀起了一股高性能旅行車(chē)的風(fēng)潮。
而寶馬的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，目前寶馬缺少了一款與奧迪高性能車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。寶馬向來(lái)會(huì)聽(tīng)取美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的一些意見(jiàn)，所以寶馬很有可能打造3系旅行車(chē)和5系旅行車(chē)的性能版本。經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為這個(gè)空缺的彌補(bǔ)，將有助于繼續(xù)保持美國(guó)最暢銷(xiāo)豪華品牌的頭銜。
而在寶馬正式推出高性能旅行車(chē)之前，荷蘭的一位玩家將一臺(tái)F80 M3 CS的發(fā)動(dòng)機(jī)以及眾多元素移植到這臺(tái)F31上，小編覺(jué)得車(chē)主大概是開(kāi)膩了M3想換一種新的玩法吧。
作為同時(shí)擁有M3 CS和F31的他，自從M3 CS發(fā)生事故后，便有了要自己打造一臺(tái)寶馬高性能版的旅行車(chē)這一個(gè)想法。
首先車(chē)主將這臺(tái)F31進(jìn)行拆解，從圖中可以看到整臺(tái)車(chē)拆剩下了車(chē)門(mén)、玻璃、尾箱蓋以及整一個(gè)車(chē)架，而其余部分都準(zhǔn)備要換上M3 CS的零部件。
首先我們來(lái)到了外觀部分，車(chē)主將后杠換上了M3 CS款式的后杠，排氣管也變?yōu)槭诌\(yùn)動(dòng)的雙邊四出排氣。
作為高性能版本，更強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)是必不可缺的，車(chē)主將原本M3 CS身上的發(fā)動(dòng)機(jī)移植到這臺(tái)F31上，同時(shí)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了強(qiáng)化。
發(fā)動(dòng)機(jī)移植完后，水箱框架總成、大燈總成、以及葉子板都換成M3 CS樣式，前杠部分用的是M4前杠來(lái)進(jìn)行搭配。同時(shí)車(chē)漆方面也換成近年比較受歡迎的水泥灰色車(chē)漆。
讓我們把鏡頭轉(zhuǎn)到這車(chē)的內(nèi)飾方面，從圖片可以看到，無(wú)論是座椅、方向盤(pán)、中控等全都換上了M3 CS的內(nèi)飾件。
