在我們國內(nèi)的車迷眼里，提到最經(jīng)典的GT-R無疑就是日產(chǎn)Skyline GT-R （BNR34）。雖然它從出道到退役只有短短的四年時(shí)間，但它所留下的輝煌歷史影響力卻能堪比今天大紅大紫的R35。
今天給大家?guī)淼氖且慌_(tái)藏品級(jí)別的Mine's R34。車主Enson是澳洲VSPEC PERFORMANCE（這可是知名改裝品牌）的一員，愛車的他在2019年5月購入這輛Mine's R34。而且這輛車也是大有來頭，它是島國著名民間改裝品牌Mine's為客人定做的車輛，并在各種大型展覽作為Mine's的官方展示車，而且引擎本體制作與我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)視頻上看到的一模一樣，當(dāng)然周邊也可能會(huì)有差別。
Enson玩車已經(jīng)有十年之久，而GT-R能代表著車主的精神信仰。為了這輛車，車主不惜將他心愛且經(jīng)典的FK8、 DC2R、 EVO4、S2000等車全部賣掉換錢，然后將這輛Mine's R34收入囊中。
這輛Mine's R34在購入的時(shí)候就幾乎是改裝成品車，后續(xù)添加了Mine's一些新時(shí)代ALCANTARA產(chǎn)品，基本上是不用怎么進(jìn)行改裝，反而在對(duì)這輛車保養(yǎng)維護(hù)方面更加需要花心思。而且由于車主工作的原因，接觸到的改裝技術(shù)都是世界頂尖水平，在改裝路上車主根本不會(huì)走彎路，只是會(huì)資金不足。
由于澳洲跟島國的油品稍微有點(diǎn)區(qū)別，這輛車還是有點(diǎn)地方不太滿意，估計(jì)需要請(qǐng)Mine's 技術(shù)總監(jiān)（中山智和先生）到墨爾本對(duì)電腦進(jìn)行微調(diào)。而整車的調(diào)校平衡性車主是十分滿意的，雖說R34有點(diǎn)上年紀(jì)，但經(jīng)過Mine's的調(diào)校打造，這輛Mine's R34在8500轉(zhuǎn)的時(shí)候依然有著澎湃的動(dòng)力。
“這一輛Mine's R34對(duì)于我來說已經(jīng)不是用錢能表達(dá)，買GT-R是理財(cái)產(chǎn)品，有故事的GT-R更是不能用錢衡量，這輛車更像一輛收藏品。在歐洲跑車當(dāng)?shù)赖哪甏@輛車也讓我認(rèn)識(shí)了更加多喜歡JDM的朋友。”
對(duì)于這輛車，Enson表示會(huì)參加一些比較大型的車展和車聚，賽道日則用自己的賽道用車。同時(shí)車主也不會(huì)自己動(dòng)手進(jìn)行改裝，保持Mine's的原汁原味才是最好的作品。
最后奉上最官方的改裝清單，需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精準(zhǔn)翻譯出來的朋友，可以在評(píng)論區(qū)給各位翻譯一下哦~
車主:Enson
攝影師:Andy、STIG、Luca
模特：嬌妹、藍(lán)莓、Midora、lvy
